Comisarul European pentru Transporturi, Adina Vălean: ”Comarnic – Brașov se poate face pe finanțare europeană, dar România nu o cere”

Comisarul European pentru Transporturi, Adina Vălean, susține că țara noastră ar putea să ceară mai mulți bani de la Uniunea Europeană pentru infrastructură rutieră sau feroviară, doar că nu o face. Acesta este unul din motivele pentru care nu avem autostrăzi, cale ferată modernizată sau trenuri de mare viteză. În plus, susține demnitarul de la Bruxelles, miniștrii Transporturilor se schimbă prea des, numărul de miniștri ai Transporturilor din ultimii ani depășește cu mult media europeană. Vitalie Cojocari: Cum este într-un tren din România din Clasa a II-a după ce ați fost într-un tren European? Adina Vălean: Mi se pare foarte bun. Condițiile par foarte bune. Ruta Brașov-București este satisfăcătoare pentru pasageri în ceea ce privește timpul, ca alternativă la ruta rutieră. Vitalie Cojocari: De ce ați ales să vă întoarceți de la Brașov la București cu trenul? Adina Vălean: Pare mai scurt și mai comod decât cu mașina. Vitalie Cojocari: 45 de kilometri pe oră este viteza comercială pentru CFR Călători sau pentru trenurile care transportă pasageri. Ce se poate face în situația în care avem o viteză atât de mică, mai mică decât în Al Doilea Război Mondial? Adina Vălean: Totul se învârte în jurul investițiilor în infrastructură. Sunt două lucruri de făcut: trebuie de investit în infrastructură la standarde de calitate, să permită viteză mai mare, sunt chestiuni legate de semnalizare și managementul traficului. Pentru toate există bani europeni. România a prins în PNRR mai multe proiecte feroviare. Sunt patru miliarde pentru feroviar dacă punem la socoteală fonduri pentru vagoane electrice, pe hidrogen. Vitalie Cojocari: Ați spus că avem o mare problemă în ceea ce privește instabilitatea. Cât de grav este asta? Adina Vălean: Face parte din viața politică. Adevărul este că la noi numărul de miniștri ai Transporturilor în ultimii ani cred că depășește cu mult media europeană. Important este să rămână proectele și să aibă o anumită stabilitate. Știm că nu se întâmplă asta. Vitalie Cojocari: Există posibilitatea să introducem pe fonduri europene autostrada Comarnic-Brașov? Adina Vălean: Sigur, dar ea nu a fost introdusă până acum. Vitalie Cojocari: Pentru că România nu a introdus-o? Adina Vălean: Da. Vitalie Cojocari: Pe ce fonduri? Adina Vălean: Pe orice. Pe fonduri de coeziune, pe fonduri regionale. Nu a fost propusă, nu este ca și cum ar fi fost propusă și a fost respinsă. Comarnic – Brașov nu a fost niciodată propusă. Probabil că a fost considerată prioritară închiderea A4. Vitalie Cojocari: Adică este vorba de Sibiu-Pitești. Și nu se poate merge în paralel?Adina Vălean: Cineva trebuie să propună proiectul. România trebuie să propună finanțarea europeană. Nu este singura finanțare de pe lumea asta, dar nu a fost propusă până acum Comarnic – Brașov pe finanțare europeană.